传热 博客文章
使用 COMSOL Multiphysics 模拟马兰戈尼对流
在之前的博客文章中，我们向您介绍了解酒泪现象及其起因——马兰戈尼效应。这种效应是由于两相之间的界面处的表面张力梯度引起的。
借助仿真 App 优化散热器的设计
散热器是一种通过驱散热量来对装置进行冷却的部件。它既可用于被动散热，也可用在主动冷却系统（例如与风扇结合）中。当您在对散热器的设计进行优化时，可以求助于仿真。假如可以通过将模型嵌入 App 来简化设计流程，您会这么做吗？答案是肯定的——我们将利用“翅片式散热器”演示 App 来向您介绍如何开始着手设计您自己的仿真 App。
如何开发一个有效的斯特林热泵模型？
斯特林引擎，或称热泵，是一类能够利用很小的温差进行工作的引擎系统。事实上，有几类斯特林热泵只需要借助人体的体热即可工作。这里，我们探讨了一款很有趣的您完全可以在家 DIY 的机械中的动力学，演示如何使用 COMSOL Multiphysics 进行模拟。
使用布辛涅斯克近似模拟自然对流
今天，我们将比较的 布辛涅斯克近似 与完整 纳维-斯托克斯方程 在自然对流问题中的应用。本文介绍了如何在 COMSOL Multiphysics 软件中实现布辛涅斯克近似，以及使用布辛涅斯克近似的潜在优势。 应用示例：方形空腔中的自然对流 在下面的示例中，我们将使用一个耦合了纳维-斯托克斯方程和传热方程的模型来模拟带有加热壁的方形空腔中的自然对流。空腔左壁和右壁的温度分别为 293K 和 294K；顶壁和底壁是隔热的；流体是空气，侧面的长度为 10cm。 我们将使用此模型比较三种不同建模方法的计算成本： 求解完整的纳维-斯托克斯方程（方法1） \rho \left( \frac{\partial \mathbf{u}} {\partial t} + \mathbf{u} \cdot \nabla \mathbf{u} \right) = -\nabla p + \nabla \cdot ( \mu (\nabla \mathbf{u} + (\nabla \mathbf{u})^{T}) -\frac{2}{3} \mu (\nabla \cdot \mathbf{u})\mathbf{I}) + \rho \mathbf{g} 用压力变换求解完整的纳维-斯托克斯方程（方法2） \rho \left( \frac{\partial \mathbf{u}}{\partial t} + \mathbf{u} \cdot \nabla \mathbf{u}\right) = -\nabla P + \nabla \cdot ( \mu (\nabla \mathbf{u} + (\nabla \mathbf{u})^{T})- \frac{2} {3}\mu (\nabla \cdot […]
使用事件接口模拟温控器
温控器 装置的作用是感测系统温度，并基于温度信息控制系统中的加热器和冷却器，使系统温度始终接近期设定值。温控器种类众多，我们今天只重点介绍一种利用两个设定点自动打开或停止加热器的温控器。这种温控器被称为开关式 控制器或继电式 控制器，我们可以使用 COMSOL Multiphysics 的事件 接口对其进行模拟。
使用传热模块计算角系数
对在 COMSOL® 中计算角系数感兴趣？有一些用于后处理的算子与用于生成表面与表面方程的算子相对应。阅读博客，了解更多内容。
罗塞塔号和菲莱号：在彗星表面的历史性着陆
太阳、太阳系和地球是如何形成的、生命又是怎么起源的，我们仍未能找到这类基础科学问题的答案。不过现在，我们可能距问题答案又近了一步，罗塞塔号上所载的菲莱号航空器有望首次实现在彗星表面的成功着陆。我有幸参访了参与此项目的两位科学家，并深入了解了罗塞塔号这次任务将如何帮助我们回答这些问题。
磁制冷技术改进电动汽车设计
在之前的一篇文章中，我们重点介绍了磁制冷技术这种更安全、更加环保的制冷方法正被越来越多地使用。在本篇文章中，我们介绍了一组研究人员如何分析这一技术在电动汽车设计中的潜在用途。