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本研究设置旨在揭示通道中湍流的特性如何因相邻多孔区域的存在而发生改变。通过仿真，我们观察到固体壁和流体-多孔界面处的非对称速度分布、较高的湍流水平和较大的摩擦系数。在高渗透率的情况下，无需专门使用校准的经验函数，即可获得与 DNS 和实验结果具有良好一致性的仿真结果。