COMSOL 博客

在 COMSOL Multiphysics® 中模拟变速箱的振动和噪声

通过多体分析来计算变速箱的噪声、振动和声振粗糙度（NVH）是汽车和工业机械等领域的重要设计环节之一。本系列博客主讲齿轮建模。

如何在多体动力学模型中评估齿轮啮合刚度

在对传动系统进行噪声、振动和粗糙度（NVH）分析时，齿轮啮合的弹性对结果起着至关重要的作用。COMSOL Multiphysics® 软件中的新特征和功能能够准确地评估齿轮啮合刚度，从而可以帮助我们创建一个精确的齿轮模型。

了解齿轮建模的不同因素

要准确模拟一个齿轮并获得有用的结果，重要的是考虑设备设计背后的一些因素以及它们是如何建模的。COMSOL Multiphysics® 软件的一些新特性和功能为您提供了处理此类特性的工具，从而提高了仿真研究的可靠性。今天，我们将回顾齿轮建模的各种元素，并解释如何在我们的建模过程中考虑它们。

如何构建多体动力学模块中的齿轮几何

高还原度的齿轮几何模型，对于执行耦合了其他物理现象的多体动力学仿真而言帮助巨大。考虑到这一点，COMSOL 在“零件库”中提供了很多内置零件，帮助用户免去手动创建几何体的麻烦。有了这些高度参数化的齿轮零件，创建多种多样的平行轴线齿轮和行星齿轮系变得更加得心应手。请阅读本文了解到如何使用不同类型的内置零件创建一个“多体动力学模块”中高还原度的齿轮模型。

COMSOL Multiphysics 齿轮模拟简介

齿轮装置被广泛用作传动装置，主要功能是将一根轴上的旋转运动传递到另一根轴上。汽车、电机、风力涡轮机等机器都需要安装一个齿轮箱来改变自身的速度或扭矩。最新发布的 COMSOL Multiphysics® 5.2a 版本为您呈现全新的齿轮模拟特征与功能，并通过“零件库”中的组件和一系列展现未来潜在应用的教学模型来满足您的建模需求。

借助多体分析改进高尔夫的挥杆

打高尔夫时，您的击球不光取决于肌肉力量，与高尔夫挥杆机理相关的其他一些因素会产生更重要的影响。我们将讨论如何通过对高尔夫挥杆的多体分析 来改进您的击球表现。