COMSOL Multiphysics^®6.0 发布亮点

转子动力学模块更新

COMSOL Multiphysics^®6.0 版本为“转子动力学模块”的用户引入了新的实心转子，固定坐标系接口、液体环形密封功能，以及液体动压推力轴承的湍流影响和表面粗糙度影响。请阅读以下内容，进一步了解该模块的新增功能和更新功能。

实心转子，固定坐标系

新版本新增一个实心转子，固定坐标系物理场接口，可用于在空间固定坐标系中使用三维几何形状对轴对称转子进行建模。这个接口与现有的实心转子接口的功能基本相同，新接口的一个优点是，不需要将变量从共转坐标系特殊转换为空间固定坐标系即可解释结果。特别需要指出的是，坎贝尔图是在空间固定坐标系中直接得到的，因此它不会受到实心转子模型中由于涡动模式的错误检测而遇到的特征频率转换问题的影响。您可以在使用不同的转子接口比较坎贝尔图教学案例中查看这个新接口的应用演示。

液体环形密封建模

您现在可以使用所有转子接口中的液体环形密封特征来模拟液体环形密封件中的流动对转子动态响应的影响。此特征提供两个模型，Black & Jenssen和Childs，根据动力系数对密封件中的力进行建模。Black & Jenssen模型可用于相对较长的密封件，但无法解释密封件中流动的入口涡流速度的变化。Childs模型只对较短的密封件有效，但其中包含密封件内流动的入口涡流速度的变化。您可以在受密封力影响的转子响应教学案例中查看这一新特征的应用演示。

液体动压推力轴承中的湍流影响

您现在可以使用一组流量系数和剪切应力因子来模拟液体动压推力轴承中湍流和表面粗糙度的影响。您可以对两种情况下的湍流影响进行建模：

• 由于高速转子以及足够光滑的轴环和轴承表面引起的湍流
• 由轴环和衬套表面的粗糙度引起的湍流

在第二种情况下，您可以模拟两种润滑状态：全膜润滑和混合润滑。对于全膜润滑，接触载荷仅由润滑油膜中的压力支撑。对于混合润滑，接触载荷由润滑油膜压力和粗糙面接触压力共同支撑。混合润滑建模在重负荷接触面中具有重要的意义。

部件模态综合法

现在，您可以使用计算效率高的降阶模型作为转子的动力学或静力学分析的基础。这些降阶模型可用于通过固体力学和多体动力学接口建立的线性部件，通过使用 Craig-Bampton 方法进行部件模态综合法分析。

新的教学案例

COMSOL Multiphysics^®6.0 版本的“转子动力学模块”引入了两个新的教学案例。